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Rodamientos México

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CLASIFICACIÓN O TIPOS DE RODAMIENTOS

Desde el punto de vista cinemático, pueden clasificarse los rodamientos en tres categorías:
  • 1. Rodamientos para cargas radiales. Pueden soportar preferentemente cargas dirigidas en la dirección perpendicular al eje de rotación. Rodamientos radiales. Rodamientos axiales
  • 2. Rodamientos para cargas axiales. Pueden soportar cargas que actúen únicamente en la dirección del eje de rotación. A su vez pueden ser: rodamientos de simple efecto, que pueden recibir cargas axiales en un sentido, y rodamientos de doble efecto, que pueden recibir cargas axiales en ambos sentidos.
  • 3. Rodamientos para cargas mixtas. Pueden soportar esfuerzos radiales, axiales o ambos combinados.

Rodamientos Según el tipo de elementos rodantes utilizados:
1. Rodamientos de bolas. Son adecuados para altas velocidades, alta precisión, bajo par torsional, baja vibración. BOLA ESFÉRICA
2. Rodamientos de rodillos. Los rodillos pueden ser de diferentes formas: cilíndricos, cónicos, forma de tonel (la generatriz es un arco de circunferencia) y de agujas (cilindros de gran longitud y pequeno diámetro). Se caracterizan por tener una gran capacidad de carga, asegurando una vida y resistencia a la fatiga prolongadas. CILINDRICO CONICO FORMA DE TONEL FORMA DE AGUJA Otros aspectos relativos a la clasificación de los rodamientos pueden ser: número de hileras, de elementos rodantes (una o varias); desmontable o no-desmontable, según que los anillos puedan ser desmontados o no; disponibilidad de orificio de engrase, etc.

Fallas de un Rodamiento


Los rodamientos durante tienen una amplia relación de la alta temperatura con la vida útil del rodamiento. Para calcular al vida de un rodamiento y así evitar perdidas de tiempo en compras y reemplazo generalmente se hace atravez de analisis de vibración analisis de lubricación o de aceite. cualquier aumento en la fricción o cargas incrementa la Temperatura haciendo que el rodamiento se desgaste.

1. La identificación más rápida de falla en un rodamiento usando análisis de vibración. Las senales aparecen en la frecuencia ultrasónica de alrededor de 250Hz a 350Hz. En este punto hay un aproximado entre un 10% a un 20% de vida remanente en el rodamiento.
2. La falla del rodamiento comienza a "sonar" y su señal de frecuencia natural (500Hz a 2000Hz) aparece en la primer harmónica de falla de rodamiento. 5% a 10% de vida remanente.
3. Las harmónicas de fallas de rodamientos en la frecuencia fundamental ahora son aparentes. Danos en pista interior como exterior son visibles, el incremento de temperatura es aparente. 1% a 5% de vida remanente del rodamiento.
4. El fallo del rodamiento es percibido por una alta vibración. La fundamental y la harmónica de hecho disminuye, el ruido ultrasónico casual se incrementa, la temperatura se eleva de manera rápida. Vida remanente entre 1 hora a 1%. Referencias 1. Catalogo general de rodamientos SK

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